Дайвсафари март 2006

Долгожданный клубный выезд...

Девятого марта 2006 года нашему дайвинг клубу исполнился один год. Ряды "Морских дьяволов" пополнились постоянными членами клуба. И всё больше наших дайверов интересовали дайвсафари.

Из статистики известно, что, многие россияне бывали в Египте. А поплавов в Красном море с маской, трубкой и ластами, ты понимаешь, что, пора бы уже становится дайвером и не смотреть на эту красоту с высока. У кого хватает ума, те проходят обучение дома, в родном бассейне и с инструктором на родном русском языке. А тех, кто проходит "обучение" в Египте - это три погружения и объяснения на ломаном русско-английском языке, да и обучением этот процесс назвать трудно; так вот, тех, кто проходит такое "обучение" нам искренне жаль...

У нас собралась хорошая команда дайверов и решено было поехать на Красное море. Интерес к дайвинг сафари обусловлен тем, что человек хочет нырять четыре раза в день и не таскать, при этом, за собой чемодан со снарягой. Проживая в отеле возможно сделать два-три погружения максимум и при этом ты очень устаешь. Но в дейли-дайвинге (проживая в отеле и нырять с дайвцентром при отеле) есть своя красота, особенно если ты приехал не в Египет.

И вот, мы решились на первый клубный везд. Одиннадцатого марта 2006 года мы прибыли в аэропорт "Домодедово". Затем, пройдя таможенный досмотр, границу и дютифри мы оказались в самолете. Через четыре часа нас принял аэропорт Хургады. Снова граница, получили багаж и в автобус, который привез нас к яхте. И вот в 19 часов мы вошли на борт дайвинг яхты "Lumination". Нас встречал гид Роланд, который оказался милым немцем хорошо понимающим по-русски, только, к сожалению, не говорящим по-нашему..

Яхта "Lumination"(далее "Lumi") длинна 25 метров ширина 6 метров. По-европейски скромное судно, на двенадцать дайверов. При чем на яхте всего три туалета-душа. Достаточно скромные каюты, со спальными мешками, что позволило нам ночевать на верхней палубе. Хоть условия были достаточно скромными, но на яхте было очень чисто и полный порядок. Радушная команда, во главе с Роландом обеспечили нам комфортное пребывание на яхте, вкусную пищу: блинчики и русский борщ, кухня была вполне европейская, немного с арабским акцентом, а самое главное были великолепные дайвы. Роланд, как человек влюбленный в Красное море и проживший в Египте более десяти лет, хорошо знал все сайты, по которым нас проводил. Мурены, черепахи, крылатки, рыбы невероятной красоты и всех цветов радуги встречались на каждом сайте. Погружение на затонувшие корабли. Запомнился дайв на судно "Carnatic"

"Карнатик" ("Carnatic") - построенное в 1862 году английское парусно-паровое торгово-пассажирское судно водоизмещением 1776 тонн и длиной 90 м, потерпело крушение 13 сентября 1862 года в районе Суэцкого канала.

После столкновения с рифом Абу-Нухас "Карнатик" сначала прочно сидел на камнях, а затем раскололся на две части. На борту корабля было более 230 пассажиров и членов экипажа. 27 человек были снесены обломками рухнувших мачт в море. Оставшиеся в живых сумели перетащить лодки через риф и поджечь тюки хлопка. Пламя привлекло внимание проходящего мимо корабля "Суматра", который принял потерпевших крушение на борт."Карнатик" долгое время оставался неподвижным на коралловом склоне. Вскоре страховой компанией Ллойда была организована спасательная экспедиция под руководством капитана Генри Д. Гранта. В состав группы входили два водолаза. Именно на "Карнатике" была проведена одна из первых успешных спасательных операций с использованием новой технологии откачивания воздуха и погружения в шлеме.Погружение на затонувшее судно, где хранился груз золота, было трудным и опасным. Однако в октябре 1869 года один из водолазов, Стивен Сэффери, сумел добраться до почтовой каюты и поднять на поверхность первый сундук с золотом, всего же было поднято около 32 тысяч фунтов стерлингов из имевшихся на борту 40 тысяч.В течение нескольких месяцев "Карнатик" стоял на рифе, но в марте 1870 года судно соскользнуло в море, при этом расколовшись на три части. Самый впечатляющий обломок - корма с высоким полуютом и характерно большим винтом.Угол, образованный кормой и песчаным дном, с рифом на заднем плане и живописными рыбками на переднем, представляет замечательную композицию для фотосъемки.Отсюда лучше всего двигаться в сторону кормовой надстройки и, через остатки палубы, к машинному отделению, в котором находится огромный котел, а также части сдвоенного двигателя. Неподалеку находится носовая часть с прямоугольными каютами, которые также доступны для исследования.Глубина - от 20 до 27 метров. Течение изменчивое - от слабого до сильного. Сложность погружения - миимальная.
Четыре дайва в день и плавание с дельфинами... Шесть дней и пять ночей в открытом море... Роланд внимательно приглядывался к нам и замечал способности каждого дайвера. В соответствии с этим он продумывал программу погружений и относился ко всем по-отечески заботливо. Переживал, если кто-то не нырял. В среду мы встретили в море рыбацкую лодку и купили у них много свежей рыбы. Попросили Роланда устроить барбекю на каком-нибудь необитаемом
островочке в Красном море. И вот, в четверг 16 марта, нас высадили на берег с виски. Мы гуляли по острову битый час. Разожгли костер, изрядно выпили и стали скучать, что же это не везут нам мангал и рыбку... Но потом оказалось, что рыбку будем жарить на корабле, потому как на острове этого делать нельзя. Мало того, к нам из темноты вышел мужик в чалме, балахоне и с огромной палкой. Мужик запретил нам жечь костер на его острове. Правда он оказался не очень грозным и даже с нами сфотографировался. Затем мы затушили костер и вернулись на Lumi. На корме нас ждал мангал и ещё сырая рыба... Кок при нас жарил её, мы выпили ещё немного, покушали и пошли купаться в море...красота... В субботу, перед отъездом в аэропорт, Роланд так расчувствовался, и в кафе, всех угостил пивом. Сказал, что очень переживал, когда узнал, что едут русские. Что мы все ему очень понравились и поблагодарил за хорошую команду и компанию...

IvOlga